Kimi από τα παλιά

Με μια εντυπωσιακή εκκίνηση ο Kimi Raikkonnen θύμισε κάτι από τον παλιό καλό του εαυτό, και έφερε την πρώτη νίκη της Ferrari για τη φετινή σεζόν. Η νίκη αυτή έχει ακόμα μεγαλύτερη αξία αν σκεφτούμε ότι μόλις πριν λίγες ημέρες ο Domenicalli ανακοίνωσε πως σταμάτησε η εξέλιξη του φετινού μονοθεσίου ! Την δεύτερη θέση κέρδισε πανάξια ο Fisichella με την Force India, ενώ τρίτος ανέβηκε ο Sebastian Vettel.

Εκτός από το εκπληκτικό πέταγμα του Raikkonnen στην εκκίνηση, είχαμε και σύγκρουση τεσσάρων αυτοκινήτων, με τους «νέους» Alguesuari και Grosjean να «πέφτουν» πάνω σε Button και Hamilton με αποτέλεσμα να εγκαταλείψουν και οι τέσσερις. Στη συνέχεια μπήκε το safety car και όταν βγήκε, ο Raikkonnen «άρπαξε» εύκολα τον Fisico

Η συνέχεια του αγώνα δεν είχε κάτι το συναρπαστικό, με τα pit stop να κυλούν ομαλά (με εξαίρεση του Glock και του Alonso). Ο Vettel σκαρφάλωσε στην τρίτη θέση καθώς για αρκετή ώρα βρέθηκε να οδηγεί την κούρσα πριν τον δεύτερο ανεφοδιασμό, και είχε ελεύθερο πεδίο για να κερδίσει τον απαιτούμενο χρόνο, ενώ ο Webber «έφαγε» ποινή επειδή ο lollipop man τον άφησε να φύγει με μεγάλο ρίσκο προκειμένου να πετύχουν προσπέρασμα μέσα στα pits εις βάρος της BMW. Παρότι η Αυστριακή ομάδα έδωσε πίσω στην BMW την θέση, οι αγωνοδίκες έδωσαν – σωστά – την ποινή διέλευσης στον Αυστραλό.

Στην κορυφή, ο Fisichella δεν άφηνε τον Raikkonnen να πάρει ανάσα, ωστόσο δεν ήταν σε θέση να προσπεράσει. Την ίδια ώρα, ο Vettel άρχισε να μαζεύει τη διαφορά από τους δύο πρώτους και η μάχη είχε ανάψει για τα καλά στους 8 γύρους πριν το τέλος του αγώνα. Τελικώς, δεν είδαμε κάποιο προσπέρασμα και αυτοί οι τρεις οδηγοί ανέβηκαν στο βάθρο. Οι δυο BMW έδειξαν κάτι από τη χαμένη τους λάμψη, καθώς βαθμολογήθηκαν και τα δύο μονοθέσια, ενώ οι δύο Toyota απογοήτευσαν παρά το καλό τους πλασάρισμα στις κατατακτήριες, καθώς ο Trulli εγκατέλειψε, ενώ ο Glock καταστράφηκε από τους μηχανικούς του λόγω ενός κακού pit stop. Ο Barrichello τερμάτησε με φλεγόμενο κινητήρα ενώ ο Kovalainen με στρατηγική ενός pit stop κατάφερε και ανέβηκε στην 6η θέση δίνοντας πολύτιμους βαθμούς στην McLaren

Ο επόμενος αγώνας θα γίνει στην ιστορική Monza στις 13 του Σεπτέμβρη.

Υγ. σχετικά με τα σχόλια έκπληξης από τους σχολιαστές για την απόδοση της Force India, απλά θα ήθελα να υπενθυμίσω ότι στα προηγούμενα GP, δυο φορές ο Sutil βρέθηκε σε βαθμολογούμενες θέσεις, αλλά τον χτύπησαν και τις δυο, ενώ η πρόοδός τους ήταν αργή αλλά σταθερή καθ’ όλη τη διάρκεια της χρονιάς. Αυτό αποδεικνύετε εύκολα από τις θέσεις τους στις κατατακτήριες από την Αυστραλία μέχρι το Βέλγιο…

Μεγάλο "μπαμ" από Fisichella και Force India !

Το εντυπωσιακό GP του Βελγίου ξεκίνησε με τις κατατακτήριες δοκιμές που ολοκληρώθηκαν πριν λιγο με συναρπαστικό τρόπο. Μπορεί ο καιρός να ήταν σχετικά καλός, χωρίς βροχές και εναλλαγές, ωστόσο πολλά από τα φαβορί για την νίκη ή το πρωτάθλημα δεν κατάφεραν να διακριθούν. Την pole position κέρδισε με εντυπωσιακό τρόπο ο Giancarlo Fisichella με την Force India ενώ δίπλα του θα βρίσκεται ο Trulli με Toyota και πίσω από τον poleman θα εκκινήσει ο Heidfeld με την BMW ! Τρεις οδηγοί, που με δυσκολία προκρίνονταν στο Q2 σχεδόν σε όλους τους αγώνες που είχαν γίνει μέχρι στιγμής. Ας δουμε αναλυτικά τι έγινε πριν από λίγο.

Στην πρώτη περίοδο των κατατακτήριων δοκιμών, ο Fisico με την Force India έκανε τον καλύτερο χρόνο, δείχνοντας τι επρόκειτο να ακολουθήσει, κλέβοντας τις εντυπωσεις, ενώ και ο team mate του, Andrian Sutil έκανε τον τρίτο καλύτερο χρόνο στην πρώτη περίοδο. Σίγουρα έκπληξη αποτελεί και ο δεύτερος χρονος του Trulli με την Toyota. Αντίθετα, καμία έκπληξη δεν μας προκάλεσε ο αποκλεισμός του Badoer που συνοδεύτηκε από έξοδο και απομάκρυνση της Ferrari με γερανό ! Οι απόψεις που λένε «καλύτερα με ένα μονοθέσιο, παρά τιμόνι στον Badoer» με βρίσκουν απόλυτα σύμφωνο. Εκτός «ημιτελικού» έμειναν επίσης οι Alguesuari, Nakajima, Grosjean και Buemi, ενώ οριακά στην 15η θέση πέρασε ο Hamilton.

Στον ημιτελικό, οι εκπλήξεις συνεχίστηκαν. Οι BMW και οι Toyota που συνήθως φέτος έμεναν εκτός τελικου, έχουν και τα δύο μονοθέσιά τους εντός τελικού. Μάλιστα, ο Trulli έκανε και τον καλύτερο χρόνο σε αυτή την περίοδο. Ο Fisichella με την Force India συνέχισε να εντυπωσιάζει μπαίνοντας εύκολα στην δεκάδα ενώ εκτός τελικού έμειναν οι Hamilton, Alonso, Button, Sutil και Kovalainen. Ο Παγκόσμιος πρωταθλητής δεν κατάφερε κατι καλό, σε μια πολύ απαιτητική πίστα που τον πρώτο ρόλο τον παίζει ο οδηγός και όχι το μονοθέσιο.

Στον μεγάλο τελικό, οι ομάδες και οι οδηγοί δεν είχαν την πολυτέλεια να δοκιμάσουν ελαστικά και καύσιμα και να κάνουν πολλούς γύρους στο δεκάλεπτο, λόγω του μεγάλου μήκους τις πίστας (7km, ~1’.47’’ / γύρο). Είναι χαρακτηριστικό, ότι τρια λεπτά πριν το τέλος, μονο ο Raikkonnen είχε πάρει χρόνο. Τελικά, την πρώτη θέση πήρε ο Fisichella με την Force India και τρέλλανε τον κόσμο, ενώ τα θεωρητικά φαβορί (2xRed Bull, Raikkonnen, Barrichello) κοιμήθηκαν στον τελικό. Σίγουρα μεγάλη αξία θα έχει να δούμε τα βάρη των μονοθεσίων, καθώς αν ο Fisico έχει φυσιολογικά καύσιμα, τότε μιλάμε για βόμβα μεγατόνων.

Οσο για τις προβλέψεις για τον αυριανό αγώνα? Καμία απολύτως, μακριά από κάθε στοιχηματική δραστηριότητα. Οσο απρόβλεπτοι είναι οι οδηγοί που θα εκκινήσουν στις τεσσερις πρώτες θέσεις, τόσο πιο δύσκολο είναι να κάνει κανείς προβλέψεις για την πρώτη θέση στον αγώνα. Η ανάλυση του αγώνα θα αναρτηθεί την Δευτέρα το πρωί, και αφού πρώτα δω μαγνητοσκοπημένο τον αγώνα το βράδυ της Κυριακής μετά το ταξίδι επιστροφής από τις θερινές διακοπές.

Θρίαμβος Barrichello στη Valencia

Ολοκληρώθηκε το GP στο λιμάνι της Βαλένθια, με μεγάλο νικητή τον Barrichello που δέχτηκε το δώρο της McLaren που δεν ήταν έτοιμοι για το δεύτερο pit stop του Hamilton. Την τρίτη θέση κατέκτησε ο Raikkonnen με την Ferrari, πιστοποιώντας πως και η Ιταλική ομάδα βρίσκεται σε σταθερή άνοδο, ωστόσο πρέπει να γίνουν πολλά βήματα ακόμα μέχρι να φτάσουν σε νίκη τη φετινή σεζον. Η ατραξιόν του αγώνα, Luca Badoer, τερμάτισε προ-τελευταίος (πέρασε την μόνιμη ατραξιόν, τον Nakajima), παίρνοντας μάλιστα και ποινή επειδή πάτησε την λευκή γραμμή. Μια παράβαση που είχαμε χρόνια να δουμε.

Σε γενικές γραμμές ο αγώνας δεν χωράει ιδιαίτερη κριτική, καθώς ήταν αρκετά μονότονος, με εξαίρεση ένα μικρό πεντάλεπτο πριν και μετά τον τελευταίο ανεφοδιασμού του Hamilton, όπου η McLaren τα έκανε θάλασσα, καθώς δεν είχαν έτοιμα τα ελαστικά την ώρα που ο Βρετανός έμπαινε στα pits.

Κατά τα λοιπά, ο Raikkonen έκανε έναν καλο αγώνα και ανέβασε την Ferrari ξανά στο βάθρο, o Alonso βαθμολογήθηκε στην έδρα του, ενώ ο Button με τον Webber που είναι οι δύο βασικοί υποψήφιοι πρωταθλητές για το 2009, έκαναν μια μινι μάχη, με κερδισμένο τον Button που τερμάτησε 7ος ενώ ο Webber έχασε την 8η θεση από τον Kubica με την ανανεωμένη BMW. Αξίζει να σημειώσουμε την επίδοση του Rosberg που συνέχισε να εντυπωσιάζει, καθώς κατέκτησε την 5η θέση έχοντας ένα αρκετά μέτριο μονοθέσιο.

Οι δύο Toyota συνεχίσουν να απογοητεύουν, παρά το θετικό ξεκίνημα που έκαναν στη σεζόν, ενώ και οι Toro Rosso με τις Force India δεν έκαναν κάτι αξιοσημείωτο στον αγώνα.

Ραντεβού την επόμενη εβδομάδα, που έχουμε τον αγώνα στο Spa, μια από τις καλύτερες πίστες στο καλεντάρι, ωστόσο η ανάλυση του αγώνα θα γίνει μάλλον την Δευτέρα, 31/8 καθώς την ώρα του αγώνα θα βρίσκομαι στο πλοίο της επιστροφής από τις καλοκαιρινές διακοπές.

Hamilton στην κορυφή

Πέρασε σχεδόν ένας μήνας από το δραματικό – από κάθε άποψη – GP της Βουδαπέστης, και οι αλλαγές που έγιναν στις «διακοπές» του σπορ είναι πάρα πολλές. Κατ’ αρχήν, ο Massa είναι σπίτι του και αναρρώνει σε ταχύτατους ρυθμούς, ο Briattore μας απάλλαξε από την παρουσία του Nelson Piquet Jr. ενώ ο Schumacher τελικά δεν θα τρέξει στη Βαλένθια, και τη θέση του θα πάρει ο Luca Boadoer. Ο Ιταλός έχει να τρέξει σε αγώνα από το 1997, ενώ οι πρωτες τρεις περίοδοι των ελεύθερων δοκιμαστικών μας έδειξαν ότι θα είναι ένα κινητό εμπόδιο στην πίστα. Τέλος, η FIA άλλαξε την – άδικη – ποινή αποκλεισμού της Renault με πρόστιμο 50.000 δολαρίων.

Μετά από αυτό τον μικρό πρόλογο, ας δουμε τι έγινε στις κατατακτήριες δοκιμές που ολοκληρώθηκαν πριν λίγη ώρα. Την Pole Position λοιπόν κατέκτησε ο …. με …. ενώ την καρτ ποστάλ συμπληρώνουν οι …. και …. με … και … αντίστοιχα.

Εκτός του Q2 τέθηκαν οι Fiscichella, Badoer, Nakajima, Alguesuari και Trulli, ενώ εντυπωσιακές – σε σύγκριση με τις επιδόσεις τους ολη την χρονιά – ήταν οι δύο BMW που μπήκαν άνετα στο Q2 με εξαιρετικούς χρόνους.

Εκτός τελικού έμειναν οι Heidfeld, Grosjean, Glock, Buemi και Sutil ενώ ταχύτερος ήταν ο Barrichello. Σταθερά στην πρώτη δεκάδα πέρασε και ο Rosberg που συνεχίζει τις εντυπωσιακές εμφανίσεις του, και είναι σίγουρο πως του αξίζει μια καλύτερη ομάδα από την Williams F1.

Στον τελικό έγινε χαμός, όπως πάντα. Από την πρώτη θέση θα εκκινήσει ο Hamilton έχοντας σημαντικό πλεονέκτημα για τη νίκη, ενώ δίπλα του θα είναι ο team mate του, Kovalainen, του οποίου ο ρόλος θα είναι να διευκολύνει τον Βρετανό στην εκκίνηση, καθυστερώντας τον τρίτο Barrichello και τους υπόλοιπους οδηγούς.

Ραντεβού αύριο το μεσημέρι για την ανάλυση του αγώνα.

Σχόλιο για την ακύρωση της επιστροφής του Schumi

Χθες διάβασα στα πεταχτά την ανακοινωση της ακύρωσης επιστροφής του Schumi στην F1 και τη Ferrari και δυστυχώς δεν ειχα χρονο να γράψω ένα σχόλιο. Τώρα, με πιο «κρύο» μυαλό και με αρκετό χρονο καταγράφω την άποψή μου.

Όπως είχα γράψει από την πρώτη στιγμή της ανακοίνωσης της επιστροφής του, θεωρώ πως η απόφασή του ήταν λανθασμένη και εμπεριείχε τεράστιο ρισκο. Και ο λόγος ήταν ένας και μοναδικός. Οι χρόνιοι πολέμιοί του θα έκαναν πάρτυ σε περίπτωση που ο Γερμανός πολυπρωταθλητής δεν έφερνε καλά αποτελέσματα στην επιστροφή του. Θα ήταν σίγουρα άδικη κριτική, ωστόσο βάζω στοίχημα ότι θα γινόταν.

Εφ’ όσον όμως το είχε αποφασίσει, όλοι οι fan του περιμέναμε πώς και πώς να τον δούμε παλι στο κόπκιτ της Ferrari, και η απογοήτευση στους εκατομμύρια οπαδούς του είναι μεγάλη.

Υγ. Τα κείμενα που γράφονται στο διεθνή τύπο περί «εμπορικού τρικ» της Ferrari και του Schumi και ότι η επιστροφή του δεν θα γινόταν ποτέ, θεωρούνται ανάξια σχολιασμού και τουλάχιστον προσβλητικά για την αξία του Γερμανού πολυπρωταθλητή.

Ακυρώθηκε η επιστροφή του Schumi

Χθες το βράδυ (Δευτέρα), έπρεπε να ενημερώσω τον πρόεδρο της Ferrari Λούκα ντι Μοντετσέμολο και τον υπεύθυνο της ομάδας Στέφανο Ντομενικάλι ότι δυστυχώς δεν μπορώ να πάρω τη θέση του Φελίπε.

Πραγματικά προσπάθησα τα πάντα για να κάνω δυνατή αυτή την προσωρινή επιστροφή και λυπάμαι ειλικρινά που δεν γίνεται κάτι τέτοιο.

Δυστυχώς δεν καταφέραμε να ξεπεράσω τον πόνο στο λαιμό που με ταλαιπωρούσε μετά την πρώτη ημέρα στο Μουτζέλο, αν και κάναμε ό,τι ήταν δυνατό από ιατρικής και θεραπευτικής άποψης να το ξεπεράσω"

Οι συνέπειες από το ατύχημα που είχα με τη μοτοσικλέτα τον περασμένο Φεβρουάριο και προκάλεσε αυτόν τον τραυματισμό στον αυχένα, αποδείχτηκαν πολύ σοβαρές.

Γι'αυτό το λόγο ο αυχένας μου δεν μπορεί να αντέξει τις μεγάλες πιέσεις από το μονοθέσιο της F1. Αυτά ήταν τα ξεκάθαρα αποτελέσματα των εξετάσεων που κάναμε τις τελευταίες δύο εβδομάδες αλλά και της τελικής εξέτασης που πήραμε χθες το απόγευμα.

Είμαι απογοητευμένος. Ζητώ συγγνώμη από τους ανθρώπους της Ferrari και όλους τους φιλάθλους οι οποίοι εύχονταν την επιστροφή μου. Επαναλαμβάνω πως έκανα ό,τι περνούσε από το χέρι μου. Το μόνο που μπορώ να κάνω τώρα είναι να ευχηθώ καλή επιτυχία στην ομάδα στους επόμενους αγώνες της

πηγή : www.auto24.gr

Ο Schumacher και οι άλλοι

Οι καλοκαιρινές διακοπές των οδηγών συνεχίζονται, ωστόσο ένας από τους είκοσι οδηγούς διέκοψε τις διακοπές του για να πιάσει δουλειά. Ο λόγος για τον Michael Schumacher που ξεκίνησε προετοιμασία για τον αγώνα της Βαλένθια. Ωστόσο, ο Γερμανός αντιμετωπίζει διάφορα προβλήματα κατά την προετοιμασία του. Η – παραδοσιακά – πιο κομπλεξική ομάδα της F1, η Williams, ήταν η πρώτη που έφερε αντίρρηση στις δοκιμές που κάνει ο Γερμανός στην ιδιωτική πίστα της Ferrari με ένα παλιό μονοθέσιο του 2007, το οποίο μάλιστα ανήκει σε ιδιώτη και όχι στην Ιταλική ομάδα ! Ο Frank Williams επικαλείται τον κανονισμό της FIA που απαγορεύει δοκιμές εξέλιξης, και καλά κάνει, ωστόσο, σε καμία περίπτωση η οδήγηση ενός μονοθεσίου του 2007, με ελαστικά από τα GP δεν μπορεί να θεωρηθεί δοκιμή εξέλιξης.

Κοντά στην Williams είναι – όπως πάντα – η Force India (θυμίζουμε ότι την ακολούθησε στην …αποστασία από την FOTA πριν λίγους μήνες), ενώ και στη Red Bull θεωρούν ότι η Ferrari παραβαίνει τους κανονισμούς. Μάλιστα, ο τεχνικός διευθυντής της Αυστριακής ομάδας, τόλμησε να συγκρίνει τον Αλγκουερσουάρι, με τον Schumacher, λέγοντας ότι στον νεαρό ισπανό δεν δόθηκε άδεια να οδηγήσει την Red Bull, και η πρώτη του επαφή με το μονοθέσιο ήταν στα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής στην Ουγγαρία!!! Ο Schumacher οδηγεί ένα μονοθέσιο που είναι κατασκευασμένο σασι και κινητήρας για να πληροί τους κανονισμούς του 2007, ενώ τα ελαστικά του είναι από το GP2. Αντίθετα, ο Αλγκουερσουάρι, θα οδηγούσε φετινό μονοθέσιο. Τι πάμε να συγκρίνουμε δηλαδή?

Κατά τα άλλα, ο Felipe Massa βγήκε από το νοσοκομείο και επέστρεψε στην πατρίδα του. Απ’ ότι φαίνεται, ο Βραζιλιάνος θα χάσει το υπόλοιπο της σεζόν, ωστόσο πλεον δεν τίθεται κανένα θέμα τόσο με την υγεία του, όσο και με την καριέρα του, που θα συνεχιστεί κανονικά, πιθανότατα από τη νέα σεζον.

Είναι αλήθεια, ότι οι αγωνοδίκες είχαν καιρό να μας απασχολήσουν. Ωστόσο, «ξαναχτύπησαν» με τον χειρότερο τρόπο. Απέκλεισαν την Renault από το GP της Valencia, λόγω του συμβάντος με τον τροχό που έφυγε από τον Alonso στην Ουγγαρία, επειδή – λέει – παραβίασαν πολλούς κανόνες ασφαλείας. Κανονικά, πριν φυγει ο τροχός, ο Briattorre θα έπρεπε να δώσει εντολή στην Alonso σταματήσει στην άκρη της πίστας, και όχι να επιστρέψει με τρεις τροχούς στα pits. ΟΚ, σύμφωνοι, έγινε σαφής παραβίαση κανονισμών, ωστόσο ο αποκλεισμός από ένα GP είναι πολύ βαρύς, και σίγουρα από πίσω κρύβονται άλλες αιτίες και προηγούμενα μεταξύ FIA και Renault.