Σεΐχης ο Button

Άλλο ένα εντυπωσιακό GP ολοκληρώθηκε. Νικητής ήταν ο Button ενώ δεύτερος ήταν ο Sebastian Vettel. Ο Trulli έσωσε την κατάσταση για την Toyota κερδίζοντας την τρίτη θέση. Οι προβλέψεις που ήθελαν τις Toyota να φτάνουν στην πρώτη τους νίκη, δεν επιβεβαιώθηκαν. Πιο πισω, ο Hamilton πήρε την τέταρτη θέση, δείχνοντας ότι η McLaren ανεβάζει στροφές, ενώ ο Raikkonnen εξασφάλισε τους πρώτους βαθμούς για την Ιταλική ομάδα κερδίζοντας την 6η θέση. Ας δούμε όμως από την αρχή τι έγινε στον αγώνα που ολοκληρώθηκε πριν λίγο.

Η εκκίνηση ήταν εντυπωσιακή με τον Trulli να μην κανει καλή εκκίνηση και τον Glock να τον περνάει με ευκολία στην πρώτη στροφή, ενώ από πίσω πετάχτηκε ο Hamilton ο οποίος προς ώρας πέρασε τον Ιταλό, αλλά ο Trulli ανέκτησε τη θέση του. Πιο πίσω, ο Button πέρασε τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή, ενώ ο Vettel δεν κατάφερε να κάνει καλή εκκίνηση. Ίσως τα πολλά καύσιμα να έπαιξαν τον ρόλο του.

Πιο πίσω, ο Nakajima και ο Kubica είχαν επαφή και μπήκαν πριν τη συμπλήρωση του πρώτου γύρου για αλλαγή των εμπρός πτερύγων, ενώ και ο Massa μπήκε στα pits μετά από ανεπαίσθητη επαφή που είχε με τον Barrichello. Στην τηλεόραση δεν φάνηκε ποτέ, ούτε σχολιάστηκε από τους Έλληνες παρουσιαστές, ωστόσο ο Heidfeld είχε μια επαφή με τον Kovalainen και ο Γερμανός αναγκάστηκε να μπει κι αυτός στα pits.

Αφού ξεκαθάρισαν τα πράγματα, οι δύο Toyota πετούσαν έχοντας διαφορά 5 δευτερολέπτων από τον τρίτο Button, ενώ ο Vettel προσπαθούσε να πιάσει τον Hamilton με τη διαφορά να είναι περίπου στο δευτερόλεπτο. Πιο πίσω, ο Mark Webber είχε ξεκινήσει την επίθεσή του, όντας στην 11η θέση (από την 18η) μέχρι τον πέμπτο γύρο !

Ο Glock ήταν ο πρώτος οδηγός που μπήκε για ανεφοδιασμό στον 10ο γύρο και με τα 9.8 που έμεινε μέσα έδειξε στρατηγική 2 pit stop. Τον Γερμανό ακολούθησε ο Trulli που έκανε ένα δευτερόλεπτο λιγότερο και βγήκε μπροστά από τον Glock. Σε αυτό έπαιξε ρόλο ότι στην έξοδο του Γερμανού από τα pits, άφησε το πόδι από το γκάζι καθώς ερχόταν ο Rosberg και έτσι έχασε πολύτιμο χρόνο.

Μετά τον πρώτο ανεφοδιασμό, ο Button βρέθηκε μπροστά από τον Trulli ενώ και ο Hamilton πέρασε τον Glock. Όμως, ο οδηγός της McLaren έχασε τη θέση του από τον Vettel. Πιο πίσω, ο Barrichello είχε «λυσσάξει» να περάσει τον Piquet ωστόσο ο εκνευρισμός του δεν τον βοηθούσε κι έτσι άργησε να περάσει.

Ο Glock και πάλι άνοιξε το χορό για τον δεύτερο ανεφοδιασμό, ξαναβάζοντας τα μαλακά ελαστικά, ενώ αρκετά αργότερα άρχισαν να μπαίνουν οι υπόλοιποι. Όταν ολοκληρώθηκαν οι ανεφοδιασμοί, ο Trulli έμεινε μπροστά από τον Hamilton, ενώ ο Βρετανός βγήκε πίσω από τον Barrichello, ωστόσο ο Βραζιλιάνος χρωστούσε άλλο ένα pit stop για να βάλει τα prime ελαστικά. Ο Vettel μπήκε πιο αργά στα pits και κατάφερε να περάσει τον Trulli ανεβαίνοντας στην δεύτερη θέση.

Μέχρι το τέλος δεν έγινε κάτι το συγκλονιστικό στον αγώνα, και έτσι ο Button έφτασε στην τρίτη του φετινή νίκη. Την δεύτερη θέση πήρε ο Vettel ενώ ο Trulli κατέκτησε την τρίτη θέση. Ο Raikkonnen έσωσε την τιμή της Ferrari κερδίζοντας τους πρώτους βαθμούς για την ιταλική ομάδα, την ώρα που ο Massa έμενε ένα γύρο πίσω από τους πρωτοπόρους. Ο Hamilton κατέκτησε την τέταρτη θέση με έναν σταθερό και αθόρυβο αγώνα, ενώ ο στρατηγική των τριών pit stop που ακολούθησε ο Brawn για τον Barrichello δεν αποδείχθηκε σωστή, καθώς ο Βραζιλιάνος κατέκτησε την 5η θέση.

Υγ. Χθες προέβλεψα πολλές εγκαταλείψεις. Αυτός ήταν ο πρώτος αγώνας που τερμάτισαν οι 19 από τους 20 οδηγούς :)

Click στις εικόνες για μεγέθυνση.

τα βάρη από το msfree.gr

Σήκωσαν ανάστημα οι μικροί

Στην αρχή της σεζόν είχαμε την Brawn GP, στη συνέχεια την RBR και τώρα την Toyota να βρίσκεται στην κορυφή. Αντίθετα, οι παραδοσιακές δυνάμεις έμειναν στην μετριότητα. Ας δουμε αναλυτικά τι έγινε στο σημερινό qualifying session στο GP του Bahrain.

Στο Q1, ο Sebastian Vettel έδειξε ότι ήρθε με φόρα από τη Shanghai και πήρε την πρώτη θέση, ενώ οι Toyota έδειξαν να βρίσκονται σε πολύ καλή κατάσταση. Οι δύο McLaren και οι δύο Ferrari μπήκαν εύκολα στη δεκαπεντάδα αυτή τη φορά, ενώ οι Brawn GP δεν εντυπωσίασαν, ωστόσο μπήκαν στο Q2. Αρνητική έκπληξη η 19η θέση του Mark Webber. Οι Sutil, Buemi, Fisichella και Boudais είναι οι υπόλοιποι οδηγοί που έμειναν εκτός.

Στην δεύτερη περίοδο των κατατακτήριων δοκιμών, o νεαρός Γερμανός συνέχισε να σπάει τα χρονόμετρα, κάνοντας 1.32:474 παίρνοντας εύκολα την πρώτη θέση στο Q2, ενώ και πάλι οι δύο Toyota τα πήγαν περίφημα, με τον Glock να δείχνει ότι του ταιριάζει η πίστα, κάνοντας τον δεύτερο χρόνο. Αποκλείστηκαν από τον «τελικό» οι Kovalainen, Nakajima, Kubica, Heidfeld, Piquet

Την Pole Position για τον αυριανό αγώνα, κατέκτησε με εκπληκτικό τρόπο ο Trulli ενώ δεύτερος ο Glock επιβεβαιώνοντας την πολύ καλή κατάσταση της ομάδας της Toyota τη φετινή χρονιά. Τρίτος ο Vettel κάνοντας άλλη μια πολύ καλή επίδοση για την ομάδα της Red Bull. Απομένει να δούμε και τα βάρη των αυτοκινήτων για να καταλάβουμε και τις στρατηγικές που θα ακολουθήσουν οι ομάδες στον αγώνα.

Νωρίτερα, ο Timo Glock έκανε τον ταχύτερο χρόνο στο Free Practice 3, ενώ αρκετά ψηλά (2,5) βρέθηκαν οι δύο Ferrari, ενώ οι δυο Brawn έκαναν μόλις τον 15ο και 16ο χρόνο.

Ραντεβού αύριο το βράδυ για την ανάλυση του αγώνα. Επειδή προβλέψεις για νικητή είναι δύσκολο να κάνεις τη φετινή χρονιά, θα τολμήσω να προβλέψω ότι αύριο θα έχουμε πολλές και …ενδιαφέρουσες εγκαταλείψεις από μηχανικά προβλήματα. Που το στηρίζω αυτό ; Στην έντονη ζέστη και στη σκόνη.

Click στις εικόνες για μεγέθυνση.

Bahrain - Ελεύθερα δοκιμαστικά Παρασκευής

Υπό φυσιολογικές συνθήκες δεν θα έκανα καν σχολιασμό για τα αποτελέσματα του Free 1, ωστόσο η πρώτη θέση του Hamilton και το 2-3 των δυο BMW αποτελούν έκπληξη πρώτου βαθμού για τη φετινή εντυπωσιακή χρονιά. Ο Βρετανός Παγκόσμιος Πρωταθλητής έκανε χρόνο 1.33:647. Στο ίδιο δευτερόλεπτο κινήθηκαν μόνο οι δυο BMW. Τον πέμπτο χρόνο έκανε ο Button ενώ ο νικητής του προηγούμενου GP, Sebastian Vettel μόλις τον 12 χρονο. Οι δύο Ferrari συνέχισαν να προβληματίζουν με τον 8ο και 10ο χρονο που έκαναν οι οδηγοί της.

Στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμαστικών της Παρασκευής, τα πράγματα επανήλθαν στα φυσιολογικά τους. Ο Nico Rosberg για μια ακόμη φορά έκανε τον καλύτερο χρόνο με 1.33:339. Ο οδηγός της Williams έχει γίνει ο μετρ των ελεύθερων δοκιμών, ωστόσο στους αγώνες μέχρι στιγμής δεν έχει τα ανάλογα αποτελέσματα. Ψηλά στην 4η και 5η θέση οι δύο Red Bull ενώ και ο Alonso με την «μαμά» Renault έκανε τον 2ο χρόνο. Ο Hamilton έκανε την 11η επίδοση ενώ ο Kovalainen κλασικά στον πάτο με την 19η θέση. Οι Ferrari δείχνουν να είναι τα πιο σταθερά μονοθέσια, εβρισκόμενα όπως πάντα κάτω από τη μέση της κατάταξης, χωρίς αυτό φυσικά να κολακεύει την Ιταλική ομάδα.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα.

Οι Ταύροι της βροχής

Σε έναν ακόμη εντυπωσιακό αγώνα, ο Sebastian Vettel χόρεψε στη βροχή κερδίζοντας τη δεύτερη νίκη της καριέρας του. Ο Γερμανός ξεκίνησε πρώτος, δεν απειλήθηκε ακόμα και όταν οι διαφορές μηδενίστηκαν από τα SC που είχαμε στην πίστα, και έδειξε ότι είναι στον κατάλληλο δρόμο για να στεφθεί κάποια στιγμή στο μέλλον παγκόσμιος πρωταθλητής. Ο Γερμανός, παρότι στους τελευταίους γύρους ήξερε ότι ο Button θα έμπαινε στα pits και θα επανακτούσε την πρώτη θέση, προτίμησε να περάσει στα ίσια τον Βρετανό οδηγό. Αυτό πάει να πει F1, αυτό πάει να πει αγωνιστική οδήγηση. Την δεύτερη θέση πήρε ο Webber κάνοντας φοβερή μάχη με τον Button που αρκέστηκε τελικά στην τρίτη θέση.

Οι αρνητικοί πρωταγωνιστές του αγώνα ήταν πολλοί. Οι δυο Toyota αν και μέχρι σήμερα είχαν δείξει ότι είναι ανταγωνιστικές, στην Κίνα δεν κατάφεραν τίποτα, απογοητεύοντας τους οπαδούς της. Άλλος ένας καταστροφικός αγώνας και για τις δυο Ferrari. Ο Massa αν και ανέβηκε μέχρι την τρίτη θέση, τελικά εγκατέλειψε μάλλον από πρόβλημα στο κιβώτιο, ενώ και ο Raikkonnen δεν κατάφερε να βαθμολογηθεί. Ελαφρά βελτιωμένος ο Hamilton και ο Kovalainen με την McLaren αλλά σε καμία περίπτωση δεν έδειξαν ικανοί για κάτι καλύτερο από την 5η και 6η θεση.

Ακολουθεί ο σχολιασμός την ώρα που γινόταν ο αγώνας.

Λίγα λεπτά πριν την εκκίνηση

Τα ελαστικά βαριάς βροχής επέλεξαν όλοι οι πιλότοι, καθώς η βροχή ήταν έντονη στην Shanghai. Θεωρητικά, περιμένουμε από τον Vettel να «χορέψει» στην βροχή, όπως έκανε πέρυσι στην βρεγμένη Monza που του έδωσε την πρώτη και μοναδική νίκη της καριέρας του. Και ενώ στον ANT1 έχουμε διαφημίσεις, στο RTL βλέπουμε ότι ο αγώνας θα αρχίσει πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας… Δυστυχώς, συμπληρώνω εγώ, καθώς η μισή ομορφιά ενός αγώνα, είναι η εκκίνησή του.

Γυρος 51/56

Ο Sutil και ο Rosberg είναι οι πρώτοι που μπαίνουν για pit stop και προφανώς για αλλαγή στρατηγικής, την ώρα που το αυτοκίνητο ασφαλείας είναι ακόμα στην πίστα. Η εικόνα από την αίθουσα των αγωνοδικών, μόνο προβληματισμό μπορεί να μας δώσει. Ελπίζω να μην διακοπεί και αυτός ο αγώνας.

Γύρος 49/56

Ο Alonso μπαίνει στα pits για ανεφοδιασμό και αλλαγή στρατηγικής, και την ίδια ώρα βλέπουμε την ειδοποίηση ότι το safety car θα μείνει για άλλον έναν γύρο και μετά θα έχουμε αγώνα. Μάλλον άτυχος ο Ισπανός.

Γύρος 48/56

Επιτέλους αγώνας. Οι δυο RBR είναι στην κορυφή, ακολουθούν οι δυο Brawn. Δεν φαίνεται να έχει συμβεί κάποιο ατύχημα κατά την ολοκλήρωση του πρώτου γύρου. Φοβερό το προσπέρασμα του Hamilton στον Raikkonnen. Ο οδηγός της Ferrari δεν κατάφερε να επανακτήσει τη θέση του. Ο Raikkonnen παραπονέθηκε για προβλήματα στον κινητήρα.

Γύρος 46/56

Ο Hamilton δείχνει να πετάει στη βροχή. Έχει φτάσει ήδη στην 5η θέση πατώντας ακόμα και πάνω στα kerbs. Ένα γύρο αργότερα, έχασε τον έλεγχο, έκανε τετ-α-κε και έπεσε στην 10η θέση.

Γύρος 42/56

Ο Webber μπαίνει για ανεφοδιασμό, την ίδια ώρα ο Massa ανεβαίνει στην 6η θέση με θεαματικές προσπεράσεις, ενώ και ο Hamilton προσπαθεί με κάθε τρόπο να επανακτήσει τις χαμένες θέσεις ξαναπερνώντας τον Raikkonnen. Έναν γύρο αργότερα, μπήκε στα pits και ο Vettel.

Γύρος 39/56

Το πλάνο δείχνει τον Trulli να μην έχει πίσω πτέρυγα, τον Kubica να είναι στα pits και να αλλάζει την εμπρός πτέρυγα. Λιγο αργότερα είδαμε και την αιτία. Ο Πολωνός «καβάλησε» τον Ιταλό. Έναν γύρο αργότερα, μπαίνει αυτοκίνητο ασφαλείας το οποίο ουσιαστικά καταστρέφει τον αγώνα όσων δεν είχαν προλάβει να ανεφοδιαστούν. Αμέσως στη μνήμη μου έρχεται η σκηνή όπου πριν από αρκετά χρόνια, ο Ολλανδός Jos Verstapen «καβαλάει» τον Mika Hakkinen και ενώ ο πρώτος ήταν ήδη έναν γύρο πίσω. Όποιος θυμάται σε πια πίστα ήταν, ας μας το γράψει σε ένα σχόλιο. Κατά τη διάρκεια της παρουσίας του SC στον αγώνα, είδαμε (στο RTL λογω διαφημίσεων), τον Buemi να έχει επαφή με τον Vettel και να υπάρχουν κάποια θραύσματα στην πίστα και τον Massa, παρότι πήγαινε καλά και είχε ανέβει μέχρι την τρίτη θέση, να σταματάει στην άκρη της πίστας. Από το replay φάνηκε ότι υπήρξε πρόβλημα με το κιβώτιο.

Γύρος 34/56

Το αυτοκίνητο ασφαλείας βγήκε από τον αγώνα και η κατάταξη έχει ως εξής :
Vettel, Button, Webber, Raikkonnen, Hamilton, Barrichello, Kovalainen, Buemi. Πολύ γρήγορα, ο Hamilton προσπέρασε εντυπωσιακά για τρίτη φορά σήμερα τον Raikkonnen.

Γύρος 27/56

Ο Sebastian Vettel, αγαπημένος οδηγός του συντάκτη, δείχνει να μην έχει αντίπαλο στη βροχή. Ο νεαρός οδηγός έχει διαφορά 11 δευτερολέπτων από τον δεύτερο Mark Webber επίσης με RBR. Η μάχη ανάμεσα σε Button και Webber είναι συγκλονιστική. Ο ένας περνάει τον άλλον είτε στα ίσια, είτε εκμεταλλευόμενος τα λάθη του άλλου. Επωφελημένος από αυτή την μάχη είναι ο Vettel που στον γύρο 24/56 έχει εκτοξεύσει τη διαφορά στα 17.6 δευτερόλεπτα πηγαίνοντας ολοταχώς για την καρό σημαία.

Γύρος 16/56

Μεγάλο προσπέρασμα του Vettel στον Button, παρά το γεγονός ότι ο βρετανός θα έμπαινε στον επόμενο γύρο στα pits. Πάστα μεγάλου οδηγού από τον νεαρό Γερμανό. Στον ίδιο γύρο, ο Rosberg μπήκε στα pits και έβαλε τα ενδιάμεσα λάστιχα ρισκάροντας, και φαίνεται στους δύο πρώτους του γύρους ότι κινείται πιο γρήγορα απ’ ότι πριν. Ωστόσο υπολείπεται σχεδόν δύο δευτερόλεπτα από τους πρωτοπόρους.

Γύρος 5/56

Μεγάλος άτυχος ο Sutil που ενώ βρισκόταν στην 7η θέση, έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου και το διέλυσε πάνω στα προστατευτικά ελαστικά. Ευτυχώς δεν υπήρξε SC.

Γύρος 0/56

Τεράστια νίκη για τον Sebastian Vettel. Ολοκληρώθηκε ο θρίαμβος για τις RBR με τον Webber να κερδίζει στα ίσια από τον Button την δεύτερη θέση, αφήνοντας τον Βρετανό στην τρίτη θέση.


Υγ1. Χάθηκε ο Nakajima από την πίστα. Παρακαλούνται όσοι γνωρίζουν κάτι περισσότερο να επικοινωνήσουν με τις αρμόδιες αρχές

Υγ2. Το quiz της χρονιάς : Πόσα τετ-α-κε πρέπει να κάνει ο Hamilton για να μάθει να μην πατάει πάνω στα kerb όταν βρέχει ;

Υγ3. Η κρίση φαίνεται ότι χτύπησε και το γερμανικό κανάλι που προανέφερα, καθώς τα προηγούμενα χρόνια, σε κάθε αγώνα υπήρχε πολυμελής αποστολή με δημοσιογράφους σε διάφορα σημεία και ζωντανή αναμετάδοση εικόνων και συνεντεύξεων από την κάμερα του RTL, και μόνιμο σχολιαστή τον μεγάλο Niki Lauda. Φέτος, τουλάχιστον σε αυτό το GP, είναι όλοι μαζεμένοι σε ένα studio στη Γερμανία, μοιράζοντας αυτοκίνητα σε τυχερούς με SMS…

维特尔杆位

... ή Vettel on Pole Position ! Ο νεαρός Γερμανός, σε ένα συγκλονιστικό αγώνα κατατακτήριων δοκιμών, «έσπασε» το κατεστημένο των Brawn GP και πήρε την pole position για τον αυριανό αγώνα, κάνοντας μόλις έναν γρήγορο γύρο στην τελευταία περίοδο των κατατακτήριων δοκιμών. Πριν προχωρήσουμε στους υπόλοιπους, θα πρέπει να πω ότι ο νεαρός δεν είχε ούτε νέο αεροδυναμικό διαχύτη, όπως είχε πχ ο Hamilton, ούτε είχε σύστημα KERS στο μονοθέσιό του. Έτσι η πρωτιά παίρνει ακόμα μεγαλύτερη διάσταση.

Την δεύτερη θέση κατέκτησε ο Alonso πραγματοποιώντας την ευχάριστη έκπληξη, καθως η Renault είναι ένα δυσκολοδήγητο αυτοκίνητο φέτος. Την τριάδα έκλεισε η άλλη RBR του Mark Webber. Απομένει να δούμε αύριο τα φορτία καυσίμων. Προσωπικά πιστεύω πως ο νεαρός Γερμανός θα είναι για άλλη μια φορά ο πιο ελαφρύς στο grid, ωστόσο αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι θα κάνει παραπάνω pit stop.

Την δεκάδα έκλεισαν οι Barrichello, Button που πήραν την τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα, ο Trulli με Toyota 6ος, και ο νικητής του Free Practice 3, Nico Rosberg πήρε την 7η θέση. Ο Πρωταθλητής Lewis Hamilton προκρίθηκε μόλις για δεύτερη φορά φέτος στο Q3, αλλά δεν κατάφερε κατι καλύτερο από την ένατη θέση, ενώ ο Raikkonnen πήρε την 8η θέση. Την 10η θέση πήρε ο Buemi κάνοντας μια ακόμη έκπληξη στις κατατακτήριες δοκιμές.

Για μια ακόμη φορά φέτος, οι BMW δεν κατάφεραν να μπουν στην δεκάδα, μένοντας πολύ πίσω (11,18) ενώ και ο Massa ίσως να πραγματοποιεί το χειρότερο ξεκίνημα της καριέρας του, μένοντας στην 13η θέση. Ο Timo Glock πήρε την 14 θέση αλλά κατά πάσα πιθανότητα θα αλλάξει κιβώτιο και θα πάει 5 θέσεις πίσω.

Νωρίτερα, στα τρίτα ελεύθερα δοκιμαστικά του Κινεζικού GP, ο συνήθης ύποπτος, Nico Rosberg πήρε την πρώτη θέση, ακολουθούμενος από τους Trulli και Hamilton, ενώ οι Button, Piquet και Massa έκλεισαν την 6άδα. Ο Vettel ωστόσο, ήταν μόλις 16ος ενώ ο Alonso 19ος !!!

Υπενθυμίζουμε ότι ο αγώνας αύριο θα ξεκινήσει στις 10 το πρώι και θα μεταδοθεί live από τον ANT1, ενώ ελεύθερα μέσω δορυφόρου από την Ιταλική RAI, το Γερμανικό RLT και το συνδρομητικό ORF1 της Αυστρίας.

Click στις εικόνες για αποτελέσματα FP3 και Qualifying Session

Shanghai : Free Practice 1 & 2

Μόλις πριν λίγα λεπτά, ολοκληρώθηκε η πρώτη μέρα των ελεύθερων δοκιμών που διεξήχθηκε όπως πάντα σε δύο χρονομετρημένες περιόδους. Εν μέσω σοβαρών εξελίξεων στα διοικητικά της McLaren, ο Hamilton έκανε τον πρώτο χρόνο στην πρώτη περίοδο, ενώ ο Kovalainen έκανε τον τέταρτο χρόνο. Η βρετανική ομάδα φαίνεται πως είχε έτοιμο το σασί με τον …πρώην παράνομο αεροδυναμικό διαχύτη και έτσι στο Κινεζικό GP την βλέπουμε να τον χρησιμοποιεί.

Την ίδια στιγμή, ο αντικαταστάτης του Dennis, Martin Whitmarsh, παραιτήθηκε από τη νέα του θέση, ωστόσο η παραίτηση αυτή δεν έγινε δεκτή από τους ιδιοκτήτες και τους μετόχους της ομάδας.

Οι δύο Brawn GP βρέθηκαν στην δεύτερη και Τρίτη θέση ενώ Webber, Trulli, Rosberg, Glock, Alonso, και Bourdais έκλεισαν την δεκάδα. Η απουσία τόσο των δυο Ferrari (11,15) όσο και των δυο BMW (16,18) ήταν ηχηρή αλλά δεν αποτέλεσε έκπληξη καθώς οι ομάδες μας έχουν δείξει στους δύο πρώτους αγώνες ότι δεν βρίσκονται σε ανταγωνιστική θέση.

Στη δεύτερη περίοδο, οι χρόνοι κατέβηκαν πολύ κάτω από το 1.37:334 που πέτυχε ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής στην πρώτη περίοδο, και η τάξη αποκαταστάθηκε με τον Button να είναι πρώτος με 1.35:679, ενώ τον ακολούθησε ο Rosberg και ο Barrichello. Οι δύο Red Bull πήραν την τέταρτη και πέμπτη θέση, ενώ την δεκάδα έκλεισαν οι Trulli, Nakajima, Glock, Kovalainen και Bourdais. Για άλλη μια φορά οι BMW (17,18) και Ferrari (12,14) ήταν απογοητευτικές, ενώ οι McLaren επανήλθαν στην …φυσιολογικές τους θέσεις με την 9η και 13η θέση που κατέλαβαν οι οδηγοί της.

Ραντεβού αύριο το πρωί γύρω στις 10 με τα αποτελέσματα των κατατακτήριων δοκιμών.

Dennis ...over

Αλλαγές επι αλλαγών στα στρατόπεδα των ομάδων της F1. Μπορεί να πέρασαν μόλις 15 ημέρες από τη Sepang αλλά σε αυτό το διάστημα έγιναν πολλά και σημαντικά γεγονότα που θα αναλύσουμε παρακάτω.

Κατ αρχήν, η FIA έβγαλε απόφαση για τους αεροδυναμικούς διαχύτες που χρησιμοποιούν οι Brawn, Toyota και Williams. Και η απόφαση ήταν πως δεν παρανόμησαν οι ομάδες. Έτσι λοιπόν, οι Ferrari, BMW, RBR, STR καλούνται τώρα να αλλάξουν άρδην τον αεροδυναμικό τους σχεδιασμό για να μπορέσουν να φτιάξουν και να εκμεταλλευτούν αυτό το βοήθημα που πλέον είναι και με τη βούλα νόμιμο. Κάτι σαφώς πολύ δύσκολο καθώς βρισκόμαστε ήδη σε αγωνιστική περίοδο, οι δοκιμές εξέλιξης απαγορεύονται φέτος, ενώ η χρήση των αεροδυναμικών σηράγγων ελέγχεται από τη FIA για το πόσες ώρες θα λειτουργήσουν μέσα στην αγωνιστική χρονιά.

Η δεύτερη σημαντικότατη αλλαγή είναι η αποχώρηση του Ron Dennis από τη θέση του executive director της McLaren Mercedes. Μια είδηση που δεν έπεσε ακριβώς ως βόμβα, ωστόσο προβλημάτισε η χρονική περίοδος που έγινε. Ο Ron Dennis κατηγορήθηκε για το μεγάλο σκάνδαλο υποκλοπής στοιχείων πριν 2 χρόνια, ενώ και φέτος πρωταγωνίστησε στην προσπάθεια παραπλάνησης της FIA και των αγωνoδικών στη Μελβούρνη. Η υπόθεση δεν έχει ξεκαθαρίσει ακόμα. Μπορεί ο Hamilton και η McLaren να μηδενίστηκαν σε εκείνο τον αγώνα, ωστόσο περιμένουμε ακόμη την απόφαση για την περαιτέρω τιμωρία της βρετανικής ομάδας. Μήπως ο Dennis ξέρει κάτι παραπάνω για την νεα τιμωρία που αναμένεται και αποφάσισε να φύγει από μόνος του πριν τον διώξουν ; Ποιος ξέρει…

Sepang : Συνέντευξη τύπου

Οι τρεις νικητές εμφανίστηκαν στην συνέντευξη τύπου εμφανώς ικανοποιημένοι τοσο από το αποτέλεσμα, όσο και απο την απόφαση της μη επανέναρξης του αγώνα και της επικράτησης της λογικής. Αναλυτικά οι δηλώσεις των νικητών :

Τζένσον Μπάτον:
"Τι τρελός αγώνας! Ήταν πραγματικά εντυπωσιακά στην πίστα και είμαι ευχαριστημένος που βρεθήκαμε στην κορυφή. Δεν έκανα την καλύτερη εκκίνηση και έπεσα στην τέταρτη θέση. Παρ όλα αυτά κατάφεραν να προσπεράσω τον Αλόνσο πριν το τέλος τους πρώτου γύρου και κατά τη διάρκεια του πρώτου ανεφοδιασμού πέρασε τους Τρούλι και Ρόσμπεργκ. Ήμουν ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο και την δυναμική μας αλλά ο καιρός άφησε όλα τα ενδεχόμενα ανοιχτά. Η επιλογή των ελαστικών ήταν δύσκολη αλλά καταφέραμε να κάνουν τις σωστές αποφάσεις τις κατάλληλες στιγμές. Πρέπει να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ στον μηχανικό μου, Άντριαν Σόλβιν που ήταν στο βάθρο μαζί μου σήμερα, όπως και όλη την ομάδα που δούλεψε πάνω στο μονοθέσιο και στην στρατηγική".

Νικ Χάιντφιλντ:
"Είμαι πολύ χαρούμενος που τερμάτισα στην δεύτερη θέση ενώ ξεκίνησα στην 10η. Ήταν ένας πολύ όμορφος αγώνας σήμερα. Είχα καλή εκκίνηση αλλά και ένα βαρύ μονοθέσιο με αποτέλεσμα ο αγώνας μου να μην είναι εύκολος. Όταν ήμασταν σίγουροι πως θα βρέξει μπήκα νωρίτερα στα pit και αποφασίσαμε να πάμε σε ελαστικά για πολύ βροχή. Η βροχή στην αρχή δεν ήταν δυνατή και είχα προβλήματα αλλά μου έλεγαν να μείνω στην πίστα και πως έρχεται η καταιγίδα. Όταν δυνάμωσε η βροχή ήταν δύσκολο να συνεχιστεί ο αγώνες. Είμαι χαρούμενος για την ομάδα μου".

Τίμο Γκλοκ:
"Είναι φανταστικό που επέστρεψα στο βάθρο και είμαι πολύ χαρούμενος για όλη την ομάδα. Ήταν ένας πολύ δύσκολος αγώνας. Ξεκίνησα τρίτος και ήμουν όγδοος στο τέλος του πρώτου γύρου. Πάλεψα αρκετά για να κερδίσω θέσεις αλλά στη συνέχεια κάναμε τη σωστή επιλογή με τα ελαστικά. Πήραμε το ρίσκο και όταν όλοι προσπαθούσαν να οδηγήσουν εμείς πηγαίναμε πολύ γρήγορα και κέρδισα πολλές θέσεις. Στο τέλος έχασα την 2η θέση γιατί τα ελαστικά μου είχαν φθαρεί πολύ αν και ήμουν 2ος όταν σηκώθηκε η κόκκινη σημαία. Παρ όλα αυτά είναι χαρούμενος με το αποτέλεσμα".

Button και στη Μαλαισία !

Ο Button έκανε τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του σε έναν αγώνα που δεν τελείωσε ποτέ. Η τροπική καταιγίδα που έπεσε καθόρισε την ιστορία του αγώνα αυτού. Η δεύτερη θέση πήγε στον Heidfeld και η τρίτη στον Glock, καθως σύμφωνα με τον κανονισμό, η τελική κατάταξη προκύπτει από την θέση των μονοθεσίων έναν γύρο πριν την διακοπή του αγώνα. Στο παρακάτω κείμενο είναι ο σχολιασμός του αγώνα την ώρα που διεξαγόταν.

Εντυπωσιακή ήταν η εκκίνηση του αγώνα με τον Rosberg να πετάγεται και να στρίβει πρώτος. Ο Button δεν ξεκίνησε καλά, αντίθετα με τον Barrichello που πετάχτηκε από την 8η θέση και ανέβηκε μέχρι και την τέταρτη. Πιο πίσω ο Kubica παραπονέθηκε στον γύρο σχηματισμού ότι είχε πρόβλημα, και πριν την συμπλήρωση του δεύτερου γύρου εγκατέλειψε τον αγώνα. Ο Kovalainen έχασε μόνος του τον έλεγχο του αυτοκινήτου, χωρις να πιέζετε και εγκατέλειψε ξανά.

Το χορό των πιτ στοπ τον ξεκίνησε ο ελαφρύτερος όλων, Sebastian Vettel ο οποίος έβαλε πολλά καύσιμα, υπολογίζοντας πως θα πάει για ένα μονο ανεφοδιασμό. Νωρίτερα, ένα τρενάκι με τον Alonso και πίσω να ακολουθουν οι Raikkonen, Webber και Glock, έσπασε με τον Φινλανδό να προσπερνάει τον βαρύ Αλονσο αλλά οι υπόλοιποι αν και προσπάθησαν δεν κατάφεραν να τον περάσουν στα ισια.

Ο Rosberg ήταν ο επόμενος που μπήκε στα πιτς ενώ νωρίτερα είχε κάνει ταχύτερο γύρο, όπως και όλοι οι πρωτοπόροι. Ωστόσο, η βροχή που όλοι περίμεναν δεν ερχόταν, παρότι ο ουρανός φαινόταν πολύ βαρύς.

Στον 18ο γύρο, ο Raikkonen ρίσκαρε και έβαλα λάστιχα βροχή, ενώ αμέσως μετά, ακολούθησε ο Button με ένα φοβερό pit stop πέρασε τον Trulli, ενώ τα ελαστικά του Βρετανού ήταν για στεγνό οδόστρωμα. Απ’ ότι φάνηκε, οι τρεις γύροι που ήταν ο Kimi με βροχινα ελαστικά χωρις βροχή, του κόστισε και δεν επωφελήθηκε από την ελαφρά βροχή που ήρθε λίγο αργότερα. Όλοι οι υπόλοιποι μπήκαν για αλλαγή ελαστικών όταν έπεσαν οι πρώτες σταγόνες, και ουσιαστικά δεν άλλαξε τίποτα δραματικά στην κατάταξη των οδηγών μέχρι εκείνη τη στιγμή

Πιο πισω, ο Glock έδινε ρεσιτάλ οδήγησης με τα ενδιάμεσα ελαστικά, την ώρα που όλοι οι άλλοι είχαν ελαστικά για βαριά βροχή. Κέρδιζε περίπου 6 δευτερόλεπτα στο γύρο από ολους τους άλλους, πλην του Webber που πήγαινε σε εφάμιλλο ρυθμό. Μεγάλος χαμένος ήταν ο Trulli που τον περνούσαν όλοι. Οι δυο Brawn GP που ειχαν βρεθεί για αρκετούς γύρους στην κορυφή, έκαναν pit stop αστραπές για να βάλουν τα ενδιάμεσα λάστιχα.

Και ενώ όλοι έβαλαν τα ενδιάμεσα ελαστικά, η βροχή δυνάμωσε ξανά και άρχισαν πάλι όλοι να επιστρέφουν στα πιτς για να βάλουν ελαστικά για βαριά βροχή ! Στους 26 γύρους πριν το τέλος, ο Vettel βγήκε στην αμμοπαγίδα και εγκατέλειψε, ενώ ο Button με νέο pit stop για αλλαγή ελαστικών βγήκε στην πρώτη θέση, έχοντας διαφορά 1.7 δευτερόλεπτα από τον εντυπωσιακό Timo Glock.

Οι κριτές αποφάσισαν να βάλουν το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα, λόγω της κατάστασης που βρισκόταν η πίστα από τον πολύ βροχή στους 25 γύρους πριν το τέλος. Ένα γύρο αργότερα, έβγαλαν κόκκινη σημαία που σήμαινε αυτόματα την διακοπή του αγώνα λόγω της κατάστασης. Σε πολλά σημεία της πίστας, τα αυτοκίνητα επέπλεαν στη βροχή και ήταν άκρως επικίνδυνη η κατάσταση.

Εκείνη τη στιγμή η κατάταξη είχε ως εξής : 1. Button 2.Glock 3. Heidfeld 4.Trulli 5.Barrichello 6.Hamilton 7.Rosberg 8. Webber 9.Massa 10.Bourdais 11.Alonso
12.Nakajima 13.Piquet 14. Raikonen 15. Sutil

Κατά τη διάρκεια της διακοπής, ακούσαμε από το RAI DUE τον Flavio Briattore να δηλώνει στην ιταλική τηλεόραση ότι η κατάσταση είναι επικίνδυνη και ότι δεν θα ήθελε να συνεχιστεί ο αγώνας. Την ίδια ώρα, ο Webber πήγαινε σε έναν έναν τους οδηγούς και προφανώς τους έλεγε ότι θα πρέπει συλλογικά να αποφασίσουν ότι δεν θα συνεχίσουν για την ασφάλειά τους πάνω απ’ όλα. Δηλώσεις έκανε και ο Ascarelli από την Torο Rosso ο οποιος είπε ότι οι ομάδες είναι έτοιμες για να ξαναρχίσουν, αν και μερικές έχουν συμφέρον να σταματήσει ο αγώνας. Φυσικά, ο Ιταλός μιλούσε εκ του ασφαλούς καθως τα δικά του μονοθέσια ήταν εκτός αγώνα !

Μόλις εννιά λεπτά πριν τη συμπλήρωση των δύο ωρών, αποφασίστηκε ότι ο αγώνας δεν θα συνεχιστεί. Κάτι ήξερε τελικά ο Raikkonen που έβαλε την βερμούδα του, έφαγε το παγωτό του και ήπιε την κοκα κόλα του, την ώρα που όλοι οι συνάδελφοί του περίμεναν με τις φόρμες μέσα στα μονοθέσια μηπως ξαναρχίσει ο αγώνας.

Επειδή δεν είχε ολοκληρωθεί το 75% του αγώνα, οι οδηγοί πήραν τους μισούς βαθμούς, όπως προβλέπει ο κανονισμός της F1.

Pole Position και στη Sepang για Button

Στην πρώτη περίοδο των κατατακτήριων δοκιμών, ο Barrichello με την Brawn GP πήρε την πρώτη θέση, ενώ την τελευταία στιγμή μπήκαν στην 15άδα οι δυο BMW των Heidfeld και Kubica. Οι δύο Toyota επιβεβαίωσαν την καλή τους κατάσταση με την 2^η και 3ή θέση. Όσο για τους μεγάλους ; Εκτός δεκαπεντάδας ο Massa που θα εκκινήσει από την 16 θέση, οριακά 14^ος ο Raikkonen, 12^ος ο Hamilton ενώ την καλύτερη επίδοση στον πρώτο γύρο την έκανε ο Kovalainen που πήρε την 5^η θέση.

Στον ημιτελικό, ο Button με έναν φοβερό γύρο στο 1.33.784 έσπασε τα χρονόμετρα παίρνοντας την πρώτη θέση ενώ ο Trulli με τον Glock συνέχισαν την καλή τους εμφάνιση κατακτώντας την 2^η και 4^η θέση. Εκτός δεκάδας οι δύο McLaren με τον Hamilton να εκκινεί αύριο από την 13^η θέση και ο Kovalainen την 14^η θέση. Ο μοναδικός από τους θεωρητικά μεγάλους πού μπήκε δεκάδα ήταν ο Raikkonen.

Στο τελικό, ο Button πήρε την δεύτερη συνεχόμενη pole position με χρόνο 1:35.181 ενώ ο Trulli πήρε την δεύτερη θέση. Ο Vettel πήρε την 3^η θέση, και ο Barrichello την 4^η θέση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Vettel θα ξεκινήσει 10 θέσεις πίσω από αυτήν που κατέκτησε, λόγω της ποινής που του επιβλήθηκε στον προηγούμενο αγώνα, ενώ ο Barrichello θα εκκινήσει πέντε θέσεις πιο πίσω λόγω αλλαγής κιβωτίου ταχυτήτων.

Έτσι μετά τις ποινές, η κατάταξη έχει ως εξής :

1. Button

2. Trulli

3. Glock

4. Rosberg

5. Webber

6. Kubica

7. Raikkonen

9. Alonso

9. Barrichello

10. Heidfeld

11. Nakajima

12. Hamilton

13. Vettel

14. Kovalainen

15. Bourdais

16. Massa

17. Piquet

18. Fisichella

19. Sutil

20. Buemi

Στα ελεύθερα δοκιμαστικά που έγιναν νωρίτερα σήμερα, ο Rosberg πάει να εξελιχθεί στον άρχοντα των δοκιμαστικών, καθώς για μια ακόμη φορά πήρε την πρωτιά, ενώ ο Webber ήταν δεύτερος και ο Massa τρίτος.

Click στις εικόνες για μεγέθυνση (Free Practice 3 - Qualification) :

Sepang : Δοκιμαστικά Παρασκευής

Πριν λίγη ώρα ολοκληρώθηκαν οι ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής στη πίστα Sepang της Μαλαισίας. Οι δύο Williams Toyota ήταν οι ταχύτερες στην πρώτη περίοδο, ακολουθούμενες από τις δύο Brawn GP και τις δύο Ferrari. Στον αντίποδα, οι Toyota απογοήτευσαν με την 10η και 11η θέση, ενώ τα δύο BMW με τη 13η και 18η θέση έδειξαν ότι έχουν πολύ δρόμο μπροστά τους. Απογοήτευσε και ο Kovalainen που ήταν τελευταίος.

Στην δεύτερη περίοδο δοκιμών, οι Ferrari έκαναν το 1-2, οι Red Bull to 3-5, καθώς μπήκε σφήνα ανάμεσά τους ο Rosberg με την Williams Toyota, και οι Brawn GP το 5-6. Οι BMW ήταν και στην δεύτερη περίοδο απογοητευτικές καταλαμβάνοντας την 17η και 20η θέση. Σε γενικές γραμμές παρατηρείται μια ισορροπία στις περισσότερες ομάδες, χωρίς να υπάρχει μεγάλο χάσμα στην απόδοση των δυο οδηγών.

Οι καιρικές συνθήκες ήταν εξαντλητικές για τους οδηγούς, καθώς υπήρχε ζέστη και υγρασία ενώ τα αρκετά σύννεφα δεν δημιούργησαν πρόβλημα.

Αναλυτικά οι χρόνοι στις δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμών. Click στις εικόνες για μεγένθυση

Χαμένα !

Έτσι φαίνεται πως τα έχουν αυτή τη στιγμή στην F1 οι διοικούντες. Μπορεί όλη η Ελλάδα να απεργεί σήμερα, αλλά δεν συμβαίνει το ίδιο με τον υπόλοιπο κόσμο. Η πληροφόρηση που μας έρχεται από τα ξένα ΜΜΕ, και συγκεκριμένα από το ισπανικό TVE που τυχαία παρακολουθούσα, είναι ότι οι αγωνοδίκες επανεξέτασαν την περίπτωση της τιμωρίας του Trulli λόγω αντικανονικού προσπεράσματος στον Hamilton την ώρα που υπήρχε αυτοκίνητο ασφαλείας, καθώς όπως παραδέχτηκαν στην ανακοίνωσή τους, εξαπατήθηκαν από τον Βρετανό Παγκόσμιο Πρωταθλητή και την McLaren οι οποίοι τους έδωσαν ψεύτικα στοιχεία.

Έτσι απέκλεισαν τον Hamilton ο οποίος έχασε και την τέταρτη θέση που ειχε κατακτήσει στον αγώνα. Όπως αναφέρει η ανακοίνωση των αγωνοδικών, "...acted in a manner prejudicial to the conduct of the event by providing evidence deliberately misleading to the stewards"

Αυτό το περιστατικό ήρθε να επιβεβαιώσει την άποψή μου, οτι η διοίκηση της F1 έχει χάσει το παιχνίδι. Μπορεί να είδαμε θέαμα προχτές, αλλά στους υπόλοιπους τομείς το προϊόν πάσχει. Από τη μια πλευρά, δεν νοείται ένας Παγκόσμιος Πρωταθλητής και μια ιστορική ομάδα να παρουσιάζουν ψευδή στοιχεία για να κερδίσουν μόλις έναν βαθμό παραπάνω, μόλις στο πρώτο GP της χρονιάς. Όταν δε, τα ψευδή στοιχεία προέρχονται από μια ομάδα που μόλις πριν 2 χρόνια τιμωρήθηκε με 100 εκ ευρώ πρόστιμο και μηδενισμό από το πρωτάθλημα, επειδή έκλεψε σχέδια και στοιχεία από τον βασικό της αντίπαλο, τότε τα πράγματα γίνονται ακόμα πιο σοβαρά και ύποπτα.

Από την άλλη, οι αγωνοδίκες έβγαλαν απόφαση χωρίς να εξετάσουν τα video του αγώνα και χωρίς να ακούσουν την ενδοεπικοινωνία μεταξύ οδηγού και Ron Dennis; Στηρίχθηκαν μόνο στα λεγόμενα και στα video που θέλησε η McLaren να τους παρουσιάσει, χωρίς να ψάξουν περισσότερο το θέμα ; Κατά τη γνώμη μου, δεν ειναι σοβαρή αντιμετώπιση αυτή από τους ανθρώπους που έχουν τη δύναμη ακόμα και να ορίσουν ή να καθαιρέσουν έναν πρωταθλητή.

Μετά από αυτή την απόφαση, η τελική κατάταξη του πρώτου αγώνα έχει ως εξής :

1. Button
2. Barrichello
3. Trulli
4. Glock
5. Alonso
6. Rosberg
7. Buemi
8. Bourdais